Legierter Baustahl zum Vergüten, auch zum Durchhärten. Vorgesehen für stark beanspruchte Elemente, bei denen ein hohes Maß an Duktilität erforderlich ist. Widerstandsfähig gegen Vibrationen und Schläge. Vorgesehen für Kaltverstrecken, Oberflächenhärten und Schmieden.
Für stark belastete Teile in Fahrzeug- und Motorkonstruktionen. Kurbelwellen für Flugzeugmotoren, Antriebswellen, große Turbinenelemente, Zahnräder, Pleuelstangen, Pumpen- und Pressenwellen, Lenkungskomponenten, Dampfturbinenwellen, Ringe.
Chemische Zusammensetzung
| Element | C | Si | Mn | P | S | Cr | Mo | Ni | Cu |
| min | 0.30 | 0.10 | 0.50 | max | max | 1.30 | 0.15 | 0.30 | max |
| max | 0.38 | 0.40 | 0.80 | 0.025 | 0.035 | 1.70 | 0.30 | 1.70 | 0.40 |
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Äquivalente
| Wr.Nr. | PN | EN | GOST | AISI |
| 1.6582 | 34HNM | 34CrNiMo6 | 38Х2Н2МА | 4337 |
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+A – weichglühen
+QT – vergütet
+ A durchmesser von Φ 20 mm bis Φ 320 mm
+QT durchmesser von Φ 20 mm bis Φ 300 mm
